全新宝马730Li试驾体验：小排量发动机能否引领豪华新风尚？

全新宝马730Li试驾体验：小排量发动机能否引领豪华新风尚？谈及宝马7系，豪华是其永恒不变的标签。作为宝马的旗舰轿车，7系一直被视为大排量多缸体的典范。然而，全新宝马730Li的诞生，不仅进一步提升了豪华标准，更因搭载了2.0L四缸涡轮增压发动机而成为众人瞩目的焦点。

事实上，小排量涡轮增压发动机的应用已非新鲜事物。奔驰的部分AMG车型以及沃尔沃全新XC90旗舰SUV都已将2.0T发动机推向了“极致”。那么，宝马7系何尝不可尝试呢？接下来，就让我们一起通过试驾，探究这辆搭载2.0T发动机的“小马”是否能够拉动宝马7系这辆“大车”。

“双6.3”是否意味着一种革新？宝马全新730Li公布售价后，引发了广泛关注。有网友在宝马中国官方微博下留言称：“这是最贵的四缸车。”这一评论恰如其分地指出了730Li的独特地位。尽管730Li分为领先型和豪华型两款，且售价分别达到89.8万元和102.8万元，但不可否认的是，在宝马7系的历史上，四缸小排量发动机尚属首次。这一创新之举，无疑激起了网友们的广泛讨论。但对于宝马而言，勇于在自家的旗舰车型上开辟新路，无疑展现了对其产品的高度自信。聚焦于一组关键数字：“6.3”，全新宝马730Li所搭载的B48系列发动机，将0-100公里加速时间锁定在6.3秒，同时百公里油耗仅为6.3升。从数据上看，这款四缸2.0T发动机的最大输出功率达到190kW，峰值扭矩更是高达400Nm，性能表现甚至超越了之前的6缸N52系列发动机。这种效率的提升，得益于B48发动机的模块化设计，该设计不仅满足了横置和纵置的不同需求，更在纵置布局时，将涡轮增压的中冷器改为水冷式，并与进气只管集成，从而显著缩短了进气路径，大幅降低了进气温度，进而提升了发动机的整体效率。在试驾全新宝马730Li之前，我曾担忧小排量涡轮增压发动机在动力输出上虽然能与大排量发动机相媲美，但在平顺性方面是否会存在显著差距。然而，在实际驾驶中，当我踩下油门踏板的那一刻，发动机便已准备好在最大扭矩输出区间发力。即使在舒适模式下，起步阶段的加速能力同样令人印象深刻。得益于碳纤维轻量化车身的设计，小排量发动机拖动大型车辆的问题在这里不复存在。涡轮的响应非常迅速，初段加速过程中并未察觉到明显的顿挫感。若不特别指出，全新730Li所搭载的2.0T发动机与大排量发动机相比，在直观感受上的差异确实难以分辨。8AT自动变速箱与发动机的协同合作堪称默契，不仅升挡迅速，在中段加速时更是能做出精准且迅速的反应。当油门深度增加，变速箱毫不迟疑地由7挡降至2挡，展现了其果断的换挡特性。然而，与740Li所搭载的6缸3.0T以及750Li的8缸4.4T相比，730Li在加速性能上确实存在一定的差距。尽管如此，考虑到价格上的显著优势，这样的表现已然相当出色。与740Li和750Li相似，730Li同样提供了舒适、节能和运动三种驾驶模式，并新增了自适应模式。在自适应模式下，车辆能够依据个人的驾驶习惯和路面状况，智能地调整发动机功率和底盘设置，从而确保驾驶的平稳性，并迅速响应驾驶者的操控意图。与高配车型相同，730Li同样配备了“魔毯”级智能空气悬挂，该系统能通过360°摄像头实时监测道路状态，并智能调整悬挂设置。此外，空气悬挂的调节也可通过车内便捷的按键实现。结合主动防倾杆技术，730Li在驾驶转向时能有效控制侧倾角度，显著提升驾驶舒适度，充分满足行政轿车对舒适度的苛刻要求。

值得一提的是，尽管730Li排量降低、缸体减少，但其效率却有所提升，同时小排量发动机也带来了出色的油耗控制，这一改进可谓匠心独运。匹配的8AT自动变速箱与新发动机协同工作，动力输出得到充分释放。

外观上，730Li作为全新7系的一员，整体设计保持一致，但在细节上却别出心裁。尾标、轮毂造型及尺寸的不同，彰显了其独特的身份。大尺寸的“双肾”进气格栅配备了宝马第三代智能降阻进气格栅技术，可根据不同时速智能调节进气量，既能有效控制水温，又能降低风阻系数，为驾驶者带来更加平稳、高效的驾驶体验。前大灯与进气格栅流畅相连，为全新7系，尤其是730Li，打造出大气磅礴的前脸造型。730Li标配的LED大灯，虽然照射距离不及激光大灯的600米，但其300米的照射距离已相当可观。尽管光源有所不同，但灯组内部结构高度一致，而雾灯同样采用LED光源，显示出宝马在照明技术上的精湛实力，恐怕连以“灯厂”著称的奥迪也要倍感压力。全新7系车身长度超过5米，轴距也超过了3米，展现出修长的侧身线条。车身多处巧妙地运用了镀铬装饰条，不仅在视觉上增添了层次感，更彰显了宝马旗舰车型的精湛工艺与细致入微的设计考量。后视镜下方的摄像头设计得以保留，而车门把手上的镀铬装饰更是锦上添花，长条状的装饰犹如绅士的精致八字胡，透露出一种别样的雅痞气息。虽然730Li配备的轮毂尺寸适中，样式也较为普通，但245/50 R18的尺寸在面对740Li和750Li的轮毂时，仍不失其应有的风采。全新7系的尾部设计呈现出一种厚重的美感，这种设计风格在宝马7系的历史中已然成为了一种经典。尾灯的尺寸相较于老款车型更为精致，而那一条贯穿两侧尾灯的镀铬装饰条则显得分外宽大，充满了力量感。双边单出的排气口巧妙地隐藏在镀铬边框的后保险杠之中，这不仅增强了尾部的整体感，更使得镀铬装饰在上下之间形成了完美的呼应。

内饰同样彰显奢华宝马全新7系，作为旗舰轿车，其内饰所体现的科技与豪华已广受赞誉。即便是入门级的730Li，其内饰所展现的科技豪华感也丝毫不逊于高配车型，二者的差异主要在于配置的不同。中控台以棕红色真皮材质为主，辅以实木饰板和镀铬装饰材料，形成了别具一格的细腻精致感。在百万级别的旗舰轿车中，这样的内饰气质显得恰如其分。车内还提供了独特的香氛系统，两种香氛可随心切换，这一设计虽非原创，却巧妙地融入了宝马的创意，使其焕发出新的魅力。此外，空调温度控制区域采用了热感触摸式调节，尽管这种设计并非首创，但相较于传统的按键操作，其高端气质显而易见。方向盘采用粗壮的三辐式设计，样式与高配车型保持一致，但在配置上的缩减使得多功能控制按键的数量有所减少，同时换挡拨片也被精简。扶手箱内部，除了常规的USB接口和12V充电接口外，还增设了无线充电功能，但需额外加装宝马模块方可使用。值得注意的是，无线充电处的尺寸适中，适合苹果6等尺寸适中的手机，若尺寸更大的PLUS机型可能无法享受此项便捷功能。前排座椅配备了电动调节功能，且带有座椅加热和通风，这些已属常见配置。然而，当手触碰到调节按钮时，中控屏会智能地显示出相应的调节方向，这种直观的操作方式显得尤为贴心。至于导航功能，730Li的导航系统分屏显示清晰，结合及时的语音提示，能精准地引导驾驶者。此外，360°摄像头也是一大亮点，当中控屏检测到车辆接近其他车辆或障碍物时，会自动弹出360°视频影像，并在最近的位置进行重点显示，有效提醒驾驶者注意安全，这一功能无疑增强了驾驶的便捷性和安全性。在早期亮相的高配车型中，已配备了第四代iDrive系统，并引入了引人注目的手势控制功能。这一创新技术在730Li上得以延续，体现了宝马对科技豪华的不懈追求。科技，作为人类能力的一种拓展，手势控制无疑是最为直观且自然的延伸方式。尽管当前手势控制所能操控的功能尚有限，且识别灵敏度有待提升，难以比肩电影中钢铁侠托尼·斯塔克工作室的先进技术，但它的出现无疑开创了汽车操作的新篇章。除了引人注目的手势控制功能外，第四代iDrive系统还引入了触摸屏设计，使得操作更为简便直观。此外，该系统还提供了WIFI热点和手机快速链接等便捷功能，进一步增强了车辆的智能互联性。同时，手机般的智能钥匙得以保留，尽管其娇气且费电，但无疑为车主带来了前所未有的便捷体验，这样的设计无疑会受到广泛欢迎。后排座椅采用了灵活可收起的中央扶手设计，虽然在高配车型的2座布局上有所差异，但这样的设计却大大提升了后排的灵活性。尽管豪华感略打折扣，但中央扶手的科技感却丝毫不减。三星平板依然位列其后，科技感十足，它不仅能控制空调、音响、灯光，还能操控座椅等众多功能。后排空间虽未达到高配车型的头等舱标准，但VIP级别的待遇仍不容置疑。座椅靠背可倾斜至42.5°，且配备座椅记忆功能，满足不同乘客的需求。多媒体娱乐显示屏尺寸与分辨率均属上乘，虽不支持触控，但平板电脑的操控让一切变得简单。空调控制面板采用高亮钢琴漆，质感非凡，旋钮阻尼提供出色手感。而B柱上的后排空调独立出风口设计，更是考虑得周到至极。

写在最后：尽管全新7系在入门级车型上选择了小排量涡轮增压发动机，这成为了部分消费者的槽点，但不可忽视的是，随着汽车技术的不断进步，小排量发动机已经逐渐成为市场主流。它们不仅动力充沛，更在油耗表现上有着显著的优势。全新7系作为豪华品牌的旗舰车型，尽管是入门级，但已足够出色，多次斩获大奖便是最好证明。其外观设计保持一致，内饰科技豪华，丝毫不失百万级别车型的尊贵地位。在竞争激烈的汽车市场中，宝马率先在旗舰车型上采用了这一策略，这一步的迈出，无疑为整个行业树立了一个新的标杆。